未来电动汽车数量大，储放电能力强，足以保障可再生能源充分发展

近日，中国电动汽车百人会论坛（2020）在京召开，中国电动汽车百人会理事长陈清泰在会上指出，与汽车革命并行发展的是能源革命、新一代移动通信、智能交通和智慧城市，这些因素的相容对接，将使未来的汽车走向电动化、绿色化、网联化、智能化、共享化，较大程度上改变世界、造福社会。

 

 

“当前，我国石油消费连年增长，而自产原油连年下降，”陈清泰表示，2018年，我国原油对外依存度突破了70%，已经超越了能源安全警戒线，但现在我国每千人保有汽车仅为185辆，未来较长一段时间仍处于增长期，如果仅仅依赖石油，能源安全和环境污染将成重大隐患。他进一步指出，“圆我国十四亿人口个人出行机动化之梦，现实的选择就是电动化。”

陈清泰认为，汽车革命与能源革命融合，将大幅度改善能源结构。电动汽车规模化发展需要强大的清洁电力的保障；而较大规模可再生能源则有赖于消纳和存储间歇性电能的储电能力。“两者通过能源互联网的衔接将产生巨大的互补协同效应，”他表示，未来的电动汽车因其数量庞大，总体有强大的储放电能力，足以保障可再生能源充分发展。

谈及电动汽车与新能源发展的关联，陈清泰进一步指出，电动化要放在绿色化的基础之上。在他看来，电动汽车自身发展到一定程度，必须从制度上和技术上使电动化与新能源对接，把电动化的全产业链放在绿色化的基础之上。他预计，到2025年前后，电动车的性价将比超过燃油车，太阳能和风能等可再生能源发电成本将低于化石能源，市场将以强大的力量推动电动汽车发展和能源结构转型，以日益加快的步伐走向“零排放公路交通”。

“跨界技术和造车新势力的加入，充实了网联化、智能化的内涵，”陈清泰指出，良好的机动功能只是电动汽车的1.0版本，充分释放未来汽车造福社会的潜能还有赖于网联化、智能化和出行服务的创新，但是要把电动汽车升级为“强大的移动智能平台”，成为电气化、电子化、互联网化、智能化，由软件定义的高科技产品，对于传统车企将是巨大的挑战。

陈清泰认为，在跨界技术和造车新势力参与下重新定义未来的汽车，可以确保电动化的汽车把稳网联化、智能化的方向，很好地实现与未来的对接。与此同时，他还表示，电动车+互联网+自动驾驶与共享出行搭配，为再造城市交通体系展现了新的前景，“多项研究表明，电动化、网联化、智能化的电动汽车将使共享出行的‘人均公里成本’下降40%左右。”

“汽车革命必须与能源革命、信息革命、交通变革和智慧城市很好地融合与对接，”在陈清泰看来，未来的电动汽车，将是存储和消纳绿色能源的基本单位；是智能交通、智慧城市的基本单元；是将新一代移动通信、共享出行链接在一起的节点，从而推动能源革命、信息革命、交通革命和消费革命，“较大程度上破解长期困扰我们的能源、环境、城市交通等痛点和难点问题，并使消费者获得全新的出行体验。”

面对新的形势，陈清泰认为，要未雨绸缪，做好顶层设计。他指出，2030年，我国电动车产销预计将超过1500万辆，不同级别自动驾驶基本普及，保有辆达8000万辆，“这个预测要变成现实，涉及能源结构的调整，智能电网的建设，交通基础设施的升级，新一代移动通信的支持，产业链的调整改造，标准法规的调整等，是一场波澜壮阔的工业革命。”

“每一方面都是周期较长、牵动全社会的巨大系统工程，”陈清泰建议，要从开始就把汽车、能源、通信、交通、城市进行系统综合考虑，实现技术协同、规划协同、政策协同、法规协同，有序推进。其中，打破壁垒、放开市场，加强跨学科、跨行业的协同创新至关重要。他表示，“制定一个经科学论证的顶层设计和时间表，给市场和社会应有的预期，是推进汽车革命走向成功的一个重要条件。”

来源：能源发展网